Озвучены итоги проверок ревизоров Алматинского региона
Ревизорским аппаратом департамента безопасности движения по Алматинскому региону с начала года проведено 346 проверок, в том числе 9 ночных. Выявлено 5 216 нарушений ведения нормативно- технической документации и содержания подвижного состава, по всем фактам приняты соответствующие меры.
Отставлено от эксплуатации 9 локомотивов, 30 грузовых, 2 пассажирских вагона, закрыто 28 станционных путей (приемоотправочных – 5, тракционных – 23), стрелочных переводов – 60. Количество ограничений скорости – 245.
Подразделениями, расположенными в границах Алматинского отделения ГП, допущено 10 случаев нарушений безопасности, в том числе 4 события и 6 инцидентов.
Анализ состояния безопасности движения показывает, что основные причины нарушений в хозяйстве движения – низкий уровень знаний работников, непосредственно связанных с движением поездов, и систематическое неисполнение своих прямых должностных обязанностей работниками станций, отсутствие технологической дисциплины при производстве маневровых работ.
Читать также: Ревизорская группа наложила запрет на эксплуатацию 106 пассажирских вагонов
– Недостаточно проводится профилактическая работа руководителями линейного и регионального уровня с работниками станций по недопущению повторяемости НБД, отсутствует контроль над исполнением целенаправленных и адресных мероприятий по искоренению причин нарушения безопасности. Ведь основная задача – определить объективно, почему произошло происшествие, выявить факторы, способствовавшие этому. А в дальнейшем – разработать мероприятия, которые поставят надежный заслон таким случаям, – отметил главный региональный ревизор Мейрамбек Серикбаев.
Так, случай схода локомотива серии СКД6е №2052 на стрелочном переводе №1 станции Шелек был допущен в результате проезда запрещающего показания маневрового светофора М-1 и использования неприготовленного маршрута машинистом, невыполнение регламента переговоров помощником машиниста. Было также отмечено, что в хозяйстве СЦБ и связи не на должном уровне содержатся стрелочные переводы и технические средства.
По словам Мейрамбека Серикбаева, еще имеются случаи перехода железнодорожных путей в неустановленных местах. Нужно усилить разъяснительную работу среди населения, школ, организаций, с водителями автотранспорта.
