Машинисты эксплуатационных локомотивных депо ездят по «электронным» маршрутам

«Электронные» маршруты машинистов внедрены во всех эксплуатационных локомотивных депо АО «КТЖ-Грузовые перевозки».

Это повышает эффективность перевозочного процесса. «Электронный» маршрут как основной документ контроля и учета работы локомотивной бригады, минимизирует человеческий фактор, обеспечивает достоверность и оперативность данных.

Кроме того, безбумажная технология позволяет вести точный учет топливно-энергетических ресурсов, расходуемых на тягу поездов.

«Локомотивный парк АО «КТЖ-Грузовые перевозки» полностью оснащен оборудованием автоматизированной системе управления «Энергодиспетчерская тяги» (АСУ ЭДТ). Это позволяет в автоматизированном режиме вести электронные маршруты машиниста на уровне локомотива», - говорит директор департамента топливно-энергетических ресурсов АО «КТЖ-Грузовые перевозки» Егор Лесных.

По его словам, апробация данной системы проходила в течение трех последних лет. В прошлом году сформировано более миллиона «электронных» маршрутов.

В кабине каждого локомотива установлены высокоточные контрольно-измерительные приборы. Перед поездкой локомотивным бригадам депо выдается флеш-карта, которая идентифицирует машиниста на локомотиве и служит накопителем, на который ведется запись информации всего маршрута по данным приборам системы АСУ ЭДТ.

Е.Лесных пояснил, что до внедрения этой системы машинист после поездки заполнял специальный бланк о своем маршруте. В нем отражалось время явки, путь следования, остановки на станциях и другие сведения. Сейчас при явке на работу нарядчик или дежурный по депо в системе АСУ ЭДТ заводит «электронный» маршрут. Регистрируется явка на работу, отмечается прохождение медосмотра, инструктажа. В рейсе же электронный маршрут заполняется автоматически по данным информационных систем.