На железнодорожном переезде прошла профилактическая акция «Водитель, пропусти поезд!»
Железнодорожники бьют тревогу: столкновения автотранспорта с поездом – серьезная угроза безопасности движения. Только в этом году, по данным АО «Локомотив», произошло 14 случаев столкновения с автотранспортом. При этом пострадали два человека: водитель и пассажир. Главная причина этого – нежелание автолюбителей соблюдать правила дорожного движения.
Столичные локомотивщики на железнодорожном переезде провели акцию «Водитель, пропусти поезд!». В ходе которой машинисты и помощники машинистов локомотива вручили автоводителям специальные памятки о том, как важно соблюдать правила дорожного движения вблизи железной дороги.
Машинисты и помощники машинистов остановили свой выбор на одном из опасных железнодорожных переездов в столице. Они показали журналистам на примере небольшого переезда, где есть дежурный работник и шлагбаум, как водители выполняют правила дорожного движения на переездах. Нарушителям железнодорожники объяснили простое правило: «Любой железнодорожный переезд, где бы он ни находился, требует повышенного внимания. За преступную беспечность водителя жизнью расплачиваются его пассажиры. А в худшем случае – машинисты локомотива и пассажиры поезда!».
– Мы ответственны за ценный груз и жизни тысяч людей, поэтому вынуждены постоянно быть начеку, чтобы своевременно среагировать на действие нарушителя. Мы делаем все возможное, чтобы предугадать ситуацию и предотвратить трагедию. Однако это не всегда возможно, так как тормозной путь у поезда составляет порядка 800–1000 метров, поэтому остановить в одно мгновение целый состав невозможно. После случаев столкновения с автомобилями или наездами на людей в депо проводятся тщательный анализ и расследование, – сказал машинист-инструктор Александр Недюжин.
Предотвратить столкновение на железной дороге практически невозможно. Вес поезда даже при низкой скорости не позволяет избежать наезда. Как отмечают машинисты, внезапно возникшие на пути поезда люди или автомобили, которые еще минуту назад стояли у переезда, могут привести к беде. Были случаи, когда автолюбители создавали серьезные ситуации: сходы локомотивов или вагонов, повреждения железнодорожных путей. Кроме того, столкновение на переезде провоцирует стресс у работников локомотивной бригады. Чтобы справиться с негативными эмоциями, машинисты обращаются к психологам, работающим в депо.
– Это серьезная проблема для нас. Машинисты и их помощники испытывают сильнейшую стрессовую ситуацию. Чтобы справиться с ней, нужно время. Машинисты остро переживают в случаях, когда сбивают человека или произошло столкновение с автомобилем. После таких случаев руководство депо направляет их к нам. Мы оцениваем на специальном психодиагностическом оборудовании уровень и характер стресса. Затем по рекомендации психолога работник локомотивной бригады отстраняется от поездок, так как выполнять свои должностные обязанности в полной мере ему сложно. В это время он восстанавливает силы. По нашей рекомендации руководство депо в серьезных случаях направляет машиниста на санаторно-курортное лечение. Только после этого он вновь может водить поезда. Очень многим машинистам через несколько лет работы ставят диагноз «гипертония». Это на нервной почве, – сказала в ходе акции психолог Астанинского эксплуатационного локомотивного депо Аниша Бимуханова.
В АО «Локомотив» считают, что разъяснительная работа такого рода среди водителей – одна из основных мер повышения безопасности движения на железнодорожных переездах. Аналогичная акция пройдет во всех филиалах АО «Локомотив» – «Эксплуатационное локомотивное депо».
Газета "Литер"
