Наша работа – почетна и сложна

– С раннего детства я мечтал стать железнодорожником, как мой отец и дедушка, или хирургом, чтобы лечить людей. Со временем стремление к технике взяло верх, и я поступил в электротехнический колледж, чтобы освоить профессию помощника машиниста.

Работать устроился в локомотивное депо. Тогда коллектив предприятия был намного больше, чем сейчас, – более 600 человек. И многих машинистов и их помощников я не знал не только по именам, но и в лицо. Когда шел по депо, то на всякий случай здоровался со всеми. Сейчас вспоминаю об этом с улыбкой.

Именно с теплыми воспоминаниями и ассоциируется у меня стальная магистраль.

Позже прошел учебный курс в Караганде и стал машинистом. Первое повышение по служебной лестнице мне особенно дорого. Хорошо помню обкаточную поездку, когда мы вернулись в 5 утра и инструктор сказал: «Отдыхай, завтра придешь и будешь оформляться машинистом!» Я радовался весь день, семья и друзья меня поздравляли.

Железную дорогу люблю за возможность развиваться. Да, стальная магистраль отнимает много времени и сил, но и дает многое. Знания, повышение квалификации, достойный заработок, уверенность в будущем. Считаю, что работа на железной дороге почетна и позволяет каждому труженику внести свой посильный вклад в развитие отрасли и нашей стремительно развивающейся Родины.

Кайрат БАТЫРГОЖИН,

председатель профкома Защитинского эксплуатационного локомотивного депо

газета «Казахстан темиржолшысы»