Договориться не получится
Требовательность и принципиальность – главные черты профессии приемщика локомотивов. Не всегда это нравится коллегам, но ради безопасности движения приходится быть твердым.
В этом глубоко уверен Кали Ахметов, который вот уже 18 лет трудится в этом качестве в Павлодарском эксплуатационном локомотивном депо.
– Приемка локомотивов после ремонта – это залог безопасности работы на линии, – говорит Кали Хамитович. – Поэтому принимать надо качественно. Локомотив – сложная машина, в ней порядка 400 движущихся частей, и каждый миллиметр зазора должен быть проверен на соответствие.
Ремонтом различных узлов локомотива занимаются до 15 цехов подрядного предприятия, и работу каждого из них надо оценить. Но опыта старшему приемщику локомотивов не занимать, недаром во многих из этих цехов он поработал лично. Да и умеет Кали Хамитович быть принципиальным, и в вопросах соблюдения безопасности с ним нельзя договориться.
– Обижались, конечно, люди не раз, но я им всегда говорю: а вот ты хотел бы, чтоб твоя семья ехала в поезде, который вел бы этот локомотив? Нет? Вот и я не хочу! – восклицает железнодорожник.
За свою принципиальность Кали Хамитович пользуется большим уважением у коллег и руководства.
Родился наш герой в Алтайском крае в 1955 году в семье горного инженера и домохозяйки, был самым младшим из пятерых детей. Позже семья переехала в Казахстан. На железную дорогу он попал не сразу, да и получилось это как-то случайно, знакомый посоветовал, сказав, что здесь работа будет всегда. Так, в 1981 году Ахметов устроился слесарем в Павлодарское локомотивное депо.
Через пять лет стал мастером в дизель-агрегатном цехе, заочно поступил в Алма-Атинский институт инженеров железнодорожного транспорта. За несколько лет поработал практически во всех цехах депо, пока в 1997 году не стал приемщиком локомотивов.
Кали Хамитович женат, у него два сына, и свой 60-летний юбилей он встречает в кампании 8 внуков, некоторые из которых уже проявляют активный интерес к технике и вполне могут пойти по стопам деда. Дед не против. Главное, говорит, чтобы людьми хорошими выросли, но будет очень рад, если они станут хорошими железнодорожниками.
Ерсаин ЕРТЫСБАЕВ, Павлодар
Газета «Казахстан темиржолшысы»
