Селекторное совещание по итогам 1 квартала 2015 года
9 апреля 2015 года состоялось селекторное совещание под председательством И.о. Вице-президента Куракбаева А.Т. на котором он ознакомил работников центрального аппарата и филиалов с основными итогами производственно-хозяйственной деятельности АО "Локомотив" по итогам 1 квартала 2015 года.
ВЫПОЛНЕНИЕ ОСНОВНЫХ
ПРОИЗВОДСТВЕННО-ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
В связи с общим снижением в 1 квартале 2015 года грузооборота в целом по АО «НК «КТЖ», объем перевозочной работы по АО "Локомотив" не выполнен к плану на 11,1%,
при этом качественные показатели использования локомотивов выполнены в полном объеме:
Среднесуточная производительность локомотивов выше плана на 2,8%.
Средний вес брутто в грузовом движении выше к плана на 1,4%.
Среднесуточный пробег локомотивов в грузовом движении выше плана на 2,8%.
Время полезной работы локомотивов выросло на 1,1% и составило 13,04 часа, при плане 12,90 часа.
Рост технической скорости составил 1,7% к плану.
Доходы Общества сложились на уровне 59,5 млрд. тенге, это ниже плана на 20% или 15,5 млрд.тенге.
ПЛАН КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ
В течение 1 квартала план капитальных вложений исполнен на 10,99 млрд.тенге при плане 13,105 млрд. тенге.
Приобретено 15 тепловозов серии Эволюшн на сумму 10,462 млрд.тенге.
Произведен капитальный ремонт 6,5 локомотивам на общую сумму 529 млн.тенге.
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ
Общее количество нарушений безопасности движения по АО «Локомотив» за 3 месяца составило 10 случаев против 9 за аналогичный период прошлого года, увеличение на 1 случай.
Особый случай брака в работе допущен по депо Экибастуз - сход подвижного состава в организованном поезде, по причине нарушения работниками своих должностных обязанностей.
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ РАБОТА
В целях снижения непроизводительных расходов Общества и для обеспечения качественного планирования и содержания среднесуточного парка локомотивов, в основной Договор о закупе услуг по предоставлению тягового подвижного состава на 2015 год внесено дополнение - пункт 5.9, где в случае превышения заказчиком (АО НК «КТЖ») нормы содержания парка локомотивов от заданного сменно-суточного плана или если Заказчик заказал, но не использовал количество локомотивов простаивающих в депо приписки от заданного сменно-суточного плана, Заказчик оплачивает штраф АОТ за каждый локомотив в сутки. Учет начисления штрафа в АОТ уже ведется.
По задержкам пассажирских поездов
Всего в течение первого квартала за Обществом отнесены 9 случаев задержек пассажирских поездов на 5,35 часа, за аналогичный период прошлого года 29 случаев на 7,79 часа, уменьшение на 20 случаев на 2,44 часа.
По организации режима труда и отдыха локомотивных бригад
За 3 месяца 2015 года по АО «Локомотив» допущено 10 случаев нарушения режима непрерывного рабочего времени локомотивных бригад свыше 12 часов, все по вине службы «Д». В сравнение с 3 месяцами 2014 года случаи нарушения режима работы снизились на 12 случаев.
Весенний-комиссионный осмотр
На основании телеграфного указания ЦЗ Урынбасарова срок проведения весеннего комиссионного осмотра установлен в период с 10 апреля по 31 мая 2015 года. Председателями по проведению весеннего комиссионного осмотра назначены директора эксплуатационных локомотивных депо.
РАСХОД ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ
Вопрос по экономии топливно-энергетических ресурсов стоит очень остро как перед работниками центрального аппарата, так и руководителями филиалов на местах. Снижение эксплуатационных расходов, эффективное использование локомотивов, увеличение технической и участковых скоростей движения, а также выполнение ряда мероприятий по выполнению других ключевых показателей – это первоочередные задачи Общества в этом году.
Решаться они должны путем оптимизации поездной и маневровой работы, рационального использования имеющегося в наличии парка локомотивов с учетом их технических характеристик и предназначения для выполнения определенного вида перевозок.
БЕЗОПАСНОСТЬ И ОХРАНА ТРУДА
За 1 квартал 2015 года по АО «Локомотив» допущено 2 несчастных случая:
Первый по ТЧЭ Павлодар, с машинистом электровоза Егоровым Л.И. перелом голеностопа левой ноги. Данный несчастный случай был расследован и взят на учет по ТЧЭ Павлодар. Машинист находится на амбулаторном лечении. Согласно акта расследования под председательством государственного инспектора лица ответственные за действия или бездействия, которые привели к несчастному случаю не определены (человеческий фактор). Второй случай по ТЧЭ Жамбыл, с помощником машиниста электровоза Абызовым М., который был поражен электрическим током, в результате чего получил ожог 10%. Данный несчастный случай расследуется.
