И ПРАКТИЧНОСТЬ, И РОМАНТИКА
Машинист Берик Шамуратов четверть века работает в Кызылординском эксплуатационном локомотивном депо и считается одним из передовиков.
В свое время он закончил железнодорожный техникум, а после армии устроился работать помощником машиниста.
– Только что наша бригада вернулась из Шиели. Все прошло нормально, – говорит Берик. – Сейчас мы работаем на технике нового поколения, которая очень практична. Как и прежде, перевозим грузовые составы.
Магистральные тепловозы серии ТЭ 33А «Evolution», которые собирают на локомотивостроительном заводе в Астане, удобны в эксплуатации. В нашей области их начали использовать два года назад, и сейчас в местном депо насчитывается 33 современных локомотива. Основные их преимущества: мощные электродвигатели, максимальная экономия топлива и надежность, минимум затрат на обслуживание и ремонт. Вся работа осуществляется при помощи программного обеспечения: в кабине машиниста установлен бортовой компьютер. Лобовые стёкла оснащены системой электрообогрева.
Для обеспечения микроклимата предусмотрены системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. В кабине есть холодильник для хранения продуктов питания, плитка для подогрева пищи и места для размещения двух термосов.
– На работу я всегда прихожу в приподнятом настроении, потому что приятно работать на такой современной технике, – говорит Б. Шамуратов. – Все необходимые условия для нас созданы, а это главное.
К слову, к этой профессии молодежь проявляет живой интерес. Ведь это достойный заработок – средняя зарплата машиниста более 200 тысяч тенге. А главное, многим эта профессия кажется романтичной.
Газета "Кызылординские вести"
