Парк сократился, работа – нет

Около 200 машинистов, или треть работников Павлодарского эксплуатационного локомотивного депо, сегодня свободно могут управлять тепловозами «Эволюшн» отечественной сборки. Все они прошли «обкатку», контрольно-инструкторские поездки и заручились одобрением.

– Наши машинисты с удовольствием управляют новыми локомотивами. К тому же тепловозы «Эволюшн» редко заходят на техобслуживание – раз в три месяца на станции Аягоз. А вообще их можно эксплуатировать до 40 лет, – рассказал главный инженер Павлодарского эксплуатационного локомотивного депо Алмас Турсунханов.

Всего в оперировании Павлодарского отделения дороги 43 локомотива. Четыре из них как раз нового поколения. Они возят составы между Павлодаром и Кулунды, что на границе с Российской Федерацией. На этом же участке «трудятся» и тепловозы второго поколения, их тоже четыре единицы. Еще четыре тепловоза специально были оборудованы «электропневматикой», чтобы обслуживать пассажирское движение в направлениях Кулунды и Дегелен.

Большую часть парка все же составляют маневровые тепловозы. Их насчитывается 31 единица. На территории станции их роль невозможно переоценить. Кроме основных маневровых работ на станциях Павлодар «Северный», Павлодар «Южный», Шарбакты, Аксу, Маралды и т.д. их активно используют на железнодорожных тупиках и в хозяйственных работах, к примеру, по заявке Павлодарской дистанции пути.

Еще недавно парк Павлодарского эксплуатационного локомотивного депо насчитывал в два раза больше локомотивов – пока на месте оборотного депо Екибастуз в августе 2013 года не появилось основное, то бишь самостоятельное, эксплуатационное локомотивное депо. Туда бы был передан 51 локомотив – 32 электровоза и 19 маневровых локомотивов.

Ирина БЕКЕТОВА

«Казахстан темиржолшысы»