Героизм в работе
В минувшем году Карагандинское отделение дороги чествовало дежурного по станции Карамурын Бахытжана Жумаханова и машиниста Карагандинского эксплуатационного депо ТЧЭ-14 АО «Локомотив» Александра Дубового, которые предотвратили сход поездов. Молодые железнодорожники получили награды и премии от руководства компании АО «НК «ҚТЖ» за проявленный профессионализм.
Спустя несколько месяцев после ЧП Бахытжан и Саша вспоминают обо всем случившемся с улыбкой и уверяют, что не сделали ничего особенного. Однако если бы не их бдительность и четкие, решительные действия, могло случиться непоправимое.
Ночной инцидент
29 октября Бахытжан Жуманов заступил в ночную смену дежурным по станции Карамурын. В 2 часа 10 минут соседняя станция сообщила об отходе грузового поезда № 3002, который состоял из 65 вагонов. Состав, груженный медным концентратом, следовал из Карагайлы в Балхаш.
Согласно инструкции Бахытжан вышел на перрон и стал осматривать тронувшийся в путь поезд. Приблизительно в 20-м с головы электровоза вагоне он заметил искрение колесных пар. Бахытжан немедленно по радиосвязи сообщил машинисту поезда о подозрительном явлении. Служебным торможением на железнодорожном мосту состав был остановлен.
После осмотра выяснилось, что под одним из вагонов произошел развал роликовой буксы. Было необходимо принимать экстренные меры по отцеплению аварийного вагона. Об этом Бахытжан сообщил поездному диспетчеру, а тот руководству.
Спустя некоторое время аварийный вагон был отцеплен, а исправные перетянули на другой путь. Процедура длилась около пяти часов. После тщательного осмотра неисправного вагона ревизоры вынесли неутешительный вердикт: подшипник буквально развалился на части, при этом выпали все шарики, а подушку разъело так, что она стала похожа на тесто. После проведенного расследования стало известно, что ЧП произошло из-за халатного отношения к своим обязанностям одного вагоноремонтного депо.
— Ситуация была экстремальной и думать особенно было некогда. Но никаких сомнений, что действовать нужно именно так, не возникало, — говорит Бахытжан Жуманов.
Иначе и быть не могло
Этот день, 25 марта, для Александра был самым рядовым. Рано утром, ровно в 6 часов 30 минут, он вместе со своим помощником заступил на смену. На закрепленном локомотиве коллеги отправились на станцию Нуринск.
В пути, на 689-м километре, им встретился поезд, в составе которого находился тепловоз Кызылординского депо, следовавший на ремонт. Александр заметил, что из-под колес состава идет сильная пыль. А при приближении поезда стало видно, что буксовый узел на локомотиве явно не в порядке — букса с боковым гасителем висели на одном болте.
— Мы сразу же приняли меры, чтобы срочно остановить состав, — рассказывает Александр. — О чрезвычайной ситуации я доложил дежурному по станции Нуринск, диспетчеру и машинисту встречного поезда. Во время осмотра локомотива все наши опасения подтвердились. Аварийный локомотив отправили в депо на ремонт.
По мнению экспертов, состав находился на волосок от крушения, и только внимательность и оперативность Александра Дубового спасли его от этого.
Светлана МОГАЙ, Караганда
