Разъяснения – мать учения!

С начала года машинисты Уральского локомотивного депо 54 раза применяли экстренные торможения для предотвращения наездов на людей, в одном случае, когда автомобиль столкнулся с поездом по неосторожности водителя, спасти жизнь человека не удалось.

– Анализ наездов на людей показывает, что в подавляющем большинстве случаев причиной случившегося является неправильное поведение граждан, – отмечает главный инженер Уральской дистанции пути Руслан Давлетов. – Посторонние люди ходят внутри колеи, сидят на рельсах, внезапно выходят на путь следования подвижного состава, нередко в состоянии алкогольного опьянения. Машинисты принимают все необходимые меры для избежания столкновений, но этого может оказаться недостаточно.

-Понимание степени риска для жизни у граждан, переходящих пути в неположенных местах, наблюдается кране редко, зачастую они просто отказываются с нами разговаривать, поэтому разъяснительная работу проводить тяжело, - сообщил машинист -инструктор уральского эксплуатационного локомотивного депо Андрей Левковский. –При этом мало кто из них знает, что беспрепятственно поезд едет только если человек находится за три метра от железнодорожного полотна, а путь пересекает по переходам за 400 метров от движущего состава. При экстренном торможении тормозной путь поезда составляет 600-800 метров, поэтому железная дорога не может быть местом для прогулок или выпаса скота.

Уральская дистанция пути обслуживает участок пути, пересекающий пять районов Западно-Казахстанской области, а также часть Саратовской области. Наиболее опасными являются перегоны Уральск – Жилаево, Казахстан – Жаркий, Уральск – Уральск Товарная, Шипово – Родники, на которых железнодорожные пути проходят в неспосредственой близости от жилых микрорайонов, частных секторов и производственных объектов. И ситуация на этих участках не меняется к лучшему, несмотря на проводимую профилактическую работу.

– В целях обеспечения безопасности движения поездов в этом году мы ознакомили с правилами проезда через железнодорожный переезд 550 водителей из 63 предприятий, а также провели совместно с дорожной полицией три рейда, – сообщил Руслан Давлетов.

В ходе разъяснительной работы в школах с правилами перехода через железнодорожные пути, по словам главного инженера, были ознакомлены 3,5 тысячи учеников. Также разъяснительная работа проведена с 200 скотовладельцами.

– Всем гражданам мы объясняем, что железная дорога – это зона повышенной опасности, поэтому нельзя перебегать ее перед движущимся локомотивом, нужно пользоваться специальными переходами: пешеходными мостами, тротуарами на переездах и автомобильных мостах. В то же время большие опасения у нас вызывают участившиеся случаи несанкционированного пересечения железнодорожных путей детьми, а также нахождение на путях скота.

Сотрудники Уральской дистанции пути и дальше намерены вести профилактическую работу с целевой аудиторией, надеясь на то, что посторонних людей на путях станет меньше.

Юлия НИКИТИНА, Уральск

Газета «Казахстан темиржолшысы»