Мыслью обгонять локомотив
Профессия машиниста лишает права на ошибку – на нем лежит ответсвенность за сохранность грузов и бесперебойную работу стальной магистрали. Ярким примером безупречного труда на дороге стал профессиональный путь машиниста Актогоайского локомотивного эксплуатационного депо Нуридена Менлибаева.
Секрет успеха прост: по его глубокому убеждению, мысль машиниста должна бежать впереди локомотива.
– Профессионал должен стараться заранее просчитать возможную опасную ситуацию в пути следования и сделать все, чтобы в нее не попасть, – говорит Нуриден Тулеугалиевич.
Конечно, за годы работы в дороге случалось всякое, но благодаря знаниям и опыту Нуриден Менлибаев всегда находил правильный выход из сложившихся обстоятельств.
Детство нашего героя прошло в 45 километрах от станции Аягуз, тогда он и не помышлял о работе на железной дороге. Окончив школу, пошел в армию. По возвращении в 1983 году от родственника услышал о наборе в группу подготовки помощников машиниста на станции Аягуз. По его же совету решил попробовать свои силы. Профессия увлекла уже на этапе обучения – Нуриден Менлибаев с удовольствием посещал занятия и как губка впитывал всю полученную информацию.
– Курсы начались в октябре 1983-го, а уже 1 января 1984 года я устроился в Аягузское эксплуатационное локомотивное депо помощником машиниста. Для себя я решил, что эта профессия выбрана мною на всю жизнь. Позже стал машинистом, – рассказывает Нуриден Тулеугалиевич.
Переезд на станцию Достык, где и поныне живет и работает машинист, тоже не был спланирован заранее. Нуриден Менлибаев отправился на эту станцию в командировку. Молодой и ответственный работник обратил на себя внимание начальника станции.
– Мне предложили хороший дом и работу на Достыке. Тогда я был три года как женат, жили с супругой в землянке в Аягузе. Конечно, я согласился, – вспоминает машинист.
С 1991 по 1997 год работал машинистом. С 1997 по 2000 год перешел в снабженцы. А в 2000 году устроился слесарем по ремонту подвижного состава ПТО на станции Достык. В том же году вернулся за пульт управления тепловоза, правда, сначала ездил помощником машиниста. В 2003 году Нуриден Менлибаев – машинист тепловоза Матайского локомотивного депо по оборотному депо Достык. В 2006 году ему присвоили третий класс квалификации машиниста тепловоза. В том же году он вернулся в Актогайское локомотивное депо по оборотному депо Достык. В 2010 году Нуриден Тулеугалиевич получил второй класс квалификации машиниста тепловоза.
За время службы на магистрали он «обкатал» немало учеников, которые говорят о нем: «Профессионал, мудрый педагог и тонкий психолог. К нему всегда можно обратиться по любому вопросу, не только по работе».
Нуриден Менлибаев счастливо женат уже 25 лет. Его супруга Толкын, как он сам говорит, очень мудрая и терпеливая женщина.
– Она смирилась, что я женат не только на ней, но и на любимой работе, – улыбается Нуриден Тулеугалиевич. – Она трудится рядом, дежурной по дому отдыха локомотивных бригад на станции Достык.
Супруги воспитали двоих детей. Дочь Арайлым подарила им двух внуков. Ее супруг Серик военный. Сын Думан работает приемосдатчиком в АО «Казтранссервис».
– Когда на работу идешь с удовольствием и домой возвращаешься с радостью, можно смело называть себя счастливым человеком. Вот я как раз из таких, – заверил улыбающийся машинист.
За 30 лет работы в отрасли Нуриден Менлибаев неоднократно поощрялся наградами «Лучший машинист тепловоза» и «Лучшая локомотивная бригада», благодарственными письмами руководства и грамотами.
Любовь РОВБА
Газета «Казахстан темиржолшысы»
