Консультативный совет оценил работу локомотивщиков
В канун профессионального праздника – Дня работников транспорта и связи в санатории железнодорожников им. С.Сейфуллина, расположенном в Боровской курортной зоне, Консультативный Совет АО "НК "Қазақстан темір жолы" в составе бывших руководителей отрасли, почетных железнодорожников, ветеранов отрасли, заслушал отчет АО «Локомотив» о результатах финансово-хозяйственной деятельности за 2012 год и первое полугодие 2013 года. С докладом выступил вице-президент АО «Локомотив» Иван Костыря. Он отметил, что по итогам работы за 2012 год основные эксплуатационные показатели имеют положительную динамику роста по отношению к 2011 году и плану 2012 года. Но учитывая общее снижение объема грузооборота с начала текущего года установленные для АО «Локомотив» плановые количественные показатели по итогам 1 полугодия 2013 года не исполнены. Так, объем перевозочной работы в 2012 году перевыполнен на 3,4% в сравнении с планом 2012 года и на 7% в сравнении с фактом 2011 года. Однако в первом полугодии этого года этот показатель снижен на 2,5% в сравнении с планом аналогичного периода прошлого года и на 6,8% в сравнении с фактом 6 месяцев 2012 года.
В своем докладе Иван Костыря отметил, что предприятие ведет плановую работу по обновлению локомотивного парка.
- Мы смогли снизить средний износ инвентарного парка локомотивов с критических 79% до 67,5% и до 2015 года планируем достичь порогового уровня степени износа в 59%, - сказал вице-президент.
Всего за период с 2007 по 2013 годы было приобретено свыше 420 локомотива. В конце 2013 года инвентарный парк локомотивов пополнится 12 единицами новых грузовых электровозов серии KZ8A.
АО «Локомотив», являясь самым крупным в железнодорожной отрасли потребителем топливно-энергетических ресурсов, уделяет особое внимание их экономии. Для этого производится закуп и использование тягового подвижного состава с улучшенными энергетическими характеристиками, ведутся жесткие меры контроля за расходом и реализацией комплексных мероприятий по экономии ТЭР. Так, начиная с 2012 года, АО «Локомотив» приступило к реализации долгосрочного проекта по внедрению Автоматизированной системы управления «Энергодиспетчерская тяги». По подсчетам специалистов, она позволит до 2025 года сэкономить дизельного топлива до 13% и электроэнергии до 7%. В денежном выражении ожидаемый уровень ежегодной экономии составит порядка 10 млрд.тенге.
Человеческий капитал является важным ресурсом предприятия. АО «Локомотив» целенаправленно инвестирует в собственный персонал. В течение первого полугодия этого года все директора депо, главные инженера, заместители по эксплуатации, руководители оборотных депо и инженера по охране труда прошли обучение и проверку знаний на семинаре по безопасности и охране труда, промышленной безопасности, электробезопасности и энергоменеджменту. В Учебных центрах прошли подготовку, переподготовку и повышение квалификации свыше 530 машинистов, инженеров по расшифровке скоростемерных лент, машинистов –инструкторов. До конца года еще 613 работников пройдут обучение. В «Центре технологий на транспорте в г.Астана» с начала года обучено 140 машинистов, машинистов-инструкторов, инженеров-технологии и ревизоров по безопасности.
- На ближайшую перспективу перед нами стоит задача по внедрению интерактивного обучения машинистов и помощников машиниста. В режиме реального времени будут доступны детальные и обобщенные данные о ходе обучения и проверке знаний каждого работника. Будет сформирован дифференцированный подход к техническому обучению локомотивных бригад с точки зрения их распределения между отдельными группами риска. Отбор в группы риска будет производиться с учетом допущенных конкретными членами локомотивных бригад нарушений в поездной и маневровой работе, а также с учетом низкого уровня знаний локомотивных бригад, выявленного в результате тестирования, собеседования, КИП, сдачи зачета при предрейсовом инструктаже и прочее. При этом будет сохранен существующий порядок обязательных очных технических занятий с первозимниками и лицами, входящими в группу риска, - сказал Костыря.
По традиции члены консультативного совета дают оценку производственной и финансовой деятельности, индустриально-инновационным проектам, высказывают мнения по стратегическим вопросам развития железнодорожного транспорта. В целом была отмечена проводимая АО «Локомотив» большая работа по обновлению локомотивного парка. Особый интерес у ветеранов вызвал проект внедрение автоматизированной системы управления «Энергодиспетчерская тяги». Перед предприятием была поставлена задача по улучшению взаимодействия с департаментом перевозок АО "НК "КТЖ" и увеличению показателя среднего веса поезда.
Консультативный Совет – совещательный орган при Президенте АО "НК "КТЖ", позволяющий сохранить преемственность в работе железнодорожного транспорта, задействовать производственный и жизненный опыт профессионалов старшего поколения.
Пресс-служба АО «Локомотив»
