В Астане работники локомотивное депо чествовали ветерана-тыловика
Филиал АО «Локомотив»- «Астанинское эксплуатационное локомотивное депо» поздравило участника трудового фронта, бывшего работника Анну Диденко. Анне Федоровне 5 мая исполнится 90 лет, сообщает пресс-служба предприятия.
«Руководство депо регулярно навещает А.Диденко, к знаменательным датам вручает ценные подарки и денежные средства. В прошлом году были установлены пластиковые окна в ее квартире. В этом году деповчане подарили телевизор», - говорится в сообщении.
На долю Анны Диденко выпало немало трудностей: голод, сиротство, детдом, война. Она не была на передовой, лицом к лицу с врагом, ей выпала участь стать бойцом трудового фронта. Тем не менее, ее вклад в Великую Победу неоценим. Больше 40 лет она проработала в локомотивном хозяйстве, во время войны была кочегаром на паровозе в Акмолинском локомотивном депо. Во время войны ей доверяли поезда особого назначения, как отмечает ветеран тыла, «хитрые» воинские поезда, который контролировал лично министр путей сообщения СССР. За эту поездку бригада получила солидную денежную премию и благодарность от министра.
Родилась Анна Федоровна, как сама говорит, где-то между Кокшетау и Боровым, в Акмолинской области в 1924 году. В 1929 году родители переехали в Караганду, там отец умер от брюшного тифа, мама – от голода. Троих детей разлучили и отправили в разные детдома Карагандинской области. Анна Федоровна оказалась в детском доме 5-го поселка Осакаровского района. Жили в бараках, где, кроме деревянных нар и соломы, ничего не было. В 14 лет Анна Федоровна вместе с другими сверстницами была отправлена на шахту в качестве ученика. По возрасту девочки не подходили для такой тяжелой работы, тогда директор детдома прибавил им по году. Руководство шахты обман раскрыло и категорично отказало им.
В сентябре 1939 года Анну Федоровну направили в Акмолинск на годичное обучение в фабричное заводское ученичество (ФЗУ), где она освоила профессию слесаря паровоза.
Когда началась война, женщин-одиночек отправляли работать на паровоз. Анна Федоровна стала идеальной кандидатурой: ни родителей, ни мужа, ни детей. 15 сентября 1940 года она отправилась в свою первую поездку в качестве кочегара паровоза.
За одну поездку своими маленькими ручками она перекидывала 16 тонн угля. Она до сих пор знает, какой уголь лучше всего использовать.
Весной 1945 года заместитель директора депо по эксплуатации Ольга Петровна Лазарева пригласила молодого кочегара Диденко «на ковер». Говорили по душам, а потом Ольга Петровна сказала: «Нужно ехать на Дальний Восток за новыми паровозами, другая возможность побывать в тех краях у тебя вряд ли появится».
Путь до Владивостока был долгим, осложнялся тем, что на перегоне приходилось долго ждать «зеленого света», пропуская эшелоны, которые направлялись с запада на восток, где началась советско-японская война.
9 мая 1945 года Анна Федоровна встретила в депо.
«Мы только вернулись из поездки и вдруг слышим: «Война закончилась!» Радовались, целовались, ликовали», – вспоминает ветеран со слезами на глазах.
А в октябре 1945 года вступил в силу приказ министра путей сообщения, согласно которому женщин с паровозов списали. Анна Федоровна стала работать в депо нарядчиком, затем старшим нарядчиком, техником по учету – на этой должности она проработала 30 лет.
В 1978 году ветеран вышла на заслуженный отдых.
BNews.kz
