66 раз по тормозам

Машинистам Уральского депо в прошлом году пришлось 66 раз применять систему экстренного торможения.

39 раз обошлось без наезда на людей, два раза пострадал скот и столько же – автотранспорт. 15 раз машинистам пришлось резко тормозить из-за нахождения скота на железнодорожной магистрали, по два раза – по причине перекрытия сигнала светофора, а также наличия на небезопасном расстоянии автотранспорта, однажды – из-за нахождения на рельсах постороннего предмета. А вот в трех случаях из общего количества экстренных торможений, как сообщили в техническом отделе депо, человеческих жертв избежать не удалось.

– Мы проводим тщательный анализ каждого случая экстренного торможения, – сообщил директор Уральского эксплуатационного локомотивного депо Орынбек Шуйиншалиев. – Выясняем детали случившегося, даем оценку действиям машинистов. Эти меры призваны обеспечить безопасность движения поездов, максимально подготовить наших специалистов к возможным чрезвычайным происшествиям в пути следования.

По данным технического отдела депо, большинство экстренных торможений применяется на перегонах Шипово – Родники, Казахстан – Жаркий, Уральск – Жилаево. На этих участках идет интенсивное перемещение людей, автотранспортных средств, скота. Как следствие, на путях зачастую появляются посторонние предметы, и даже случается разоборудование верхних строений пути. Машинисты надеются на обустройство и ограждение опасных участков.

Юлия НИКИТИНА, Уральск

Газета «Казахстан темиржолшысы»