Мужская работа
Машинисты локомотива - люди особого сплава и сильного характера. Они достойно несут бремя ответственности за сотни человеческих жизней или за огромные ценности. Эту профессию выбирают настоящие мужчины. Машинист тепловоза филиала АО «Локомотив» – «Актогайское эксплуатационное локомотивное депо» по оборотному депо Достык Серик Идоятов пришел на железную дорогу 27 лет назад. Сегодня он – машинист третьего класса.
К железнодорожной специальности его приобщил отец, который всю жизнь трудился диспетчером и зачастую брал с собой на работу сына. После армии в 1980 году Серик начал трудовую деятельность подсобным рабочим стройбригады локомотивного депо Матай, затем пересел за пульт тепловоза сначала помощником машиниста, а чуть позже и машинистом тепловоза.
На станции Достык он уже четыре года. Работа здесь – для настоящих мужчин. Место особенное – летом жара до плюс 50, зимой морозы с такой же отметкой, но минус, а ветер такой, что, кажется, поднимет состав и переставит с узкой китайской колеи на широкую казахстанскую. Поначалу он водил тепловозы ТМ-2, а последние три года водит новенький маневровый СКД-6 китайского производства.
– Мы изучали этот тепловоз, он уникальный, в нем все компьютеризировано, – делится Серик. –Эта машина обеспечивает бесперебойную работу. Все условия созданы – кондиционер, летом прохладно, зимой тепло. Это мое, родное. Работать могу с закрытыми глазами.
Гордится он тем, что станция Достык в целом ежегодно выполняет и перевыполняет план грузоперевозок. Есть в этом и его вклад. Переставляет вагоны с колеи 1 520 мм на 1 435 мм и наоборот. Обычно за смену – дневную ли, ночную – обслуживает по 150 вагонов с различными грузами. Каждому вагону нужно внимание: проверить тормоза, потянуть на вытяжку.
За трудовую биографию менялись станции приписки: Матай, Актогай. Теперь вот Достык. Поначалу ездил сюда из Уштобе на 15-дневную вахту. Но теперь навсегда прописался. Потому что в нынешнем декабре получил отдельную квартиру в новом благоустроенном доме.
Больше всех этому рада супруга Жалкеш, которая сама всю жизнь проработала на железнодорожном транспорте, в последние годы билетным кассиром. Под одной крышей соберутся всей семьей – дочь Меруерт, приедет сын Халил, который работает помощником машиниста тепловоза в филиале АО «Локомотив» «Матайское эксплуатационное локомотивное депо» по оборотному депо Уштобе.
Эта железнодорожная династия чувствует себя по-настоящему счастливой.
– У нас на железной дороге самая стабильная работа в Казахстане, – считает Серик Идоятов. – Железнодорожники, как военные, всегда на посту. Независимо от погоды, времени суток. И это не трудно. Для нас создаются все условия.
Ирина БЕКТИЯРОВА
Фото Турара ТЕЛЬМАГАМБЕТОВА
Газета «Казахстан темиржолшысы»
