Всегда начеку

Локомотивные бригады будут проявлять особую бдительность

Особенно при следовании к железнодорожным переездам они будут обращать внимание на отсутствие движущегося к нему автотранспорта. Такое решение было принято в центральном аппарате АО «Локомотив» по итогам проводимой работы по обеспечению безопасности движения за 10 месяцев этого года.

- При любом подозрении выезда на железнодорожный путь автотранспорта машинист и его помощник заблаговременно будут применять все меры к экстренной остановке поезда для предупреждения столкновения, - сказал вице-президент АО «Локомотив» Жамалхан Танкеев.

При следовании в условиях ограниченной видимости – во время тумана, ливня, метели локомотивщики будут чаще подавать оповестительный сигнал и снижать установленную скорость движения поезда. Такие меры предосторожности не случайны. Статистика наездов неутешительна. Количество наездов, зафиксированных по АО «Локомотив», за 10 месяцев 2012 года составило 155 случаев, что на 17 случаев меньше чем за аналогичный период прошлого года. Наибольшее количество наездов допущены на людей – 76 случаев, в 46 случаях наезды с летальными исходами и 30 случаях травмами различной степени тяжести. Также допущены 49 случаев наезда на скот, в 7-ми случаях имеются повреждения локомотивов. Зафиксировано за этот период 28 случаев столкновения с автотранспортом, в результате которых погибли 2 водителя, один пассажир, еще 3 человека получили травмы. Кроме того в одном случае столкновения с автотранспортом допущен сход локомотива и 3-х вагонов с повреждением тепловоза. Наибольшее количество несчастных случаев допускается на Алматинской, Актюбинской, Шымкентской, Карагандинской, Кызылординской, Защитинской, Семипалатинской и Жамбылской отделениях дороги.

- Особое беспокойство вызывает сегодня вопрос травмирования детей и подростков вблизи железной дороги. Под колесами железнодорожного транспорта ежегодно получают тяжелые травмы десятки детей и подростков. Немало случаев травматизма со смертельным исходом. Наезд на человека, а особенно на ребенка, независимо от тяжести последствий и степени вины сторон это еще и тяжелейшая моральная травма для всех участников данного происшествия, - говорит он.

Самой распространенной причиной травматизма на железной дороге является неосторожность и противоправные действия, совершаемые на территории железнодорожного транспорта: хождение по железнодорожным путям, их переход в неустановленных местах.

Проводимый анализ травматизма граждан показывает, что большинство несчастных случаев с детьми приходится на время школьных каникул. Основная часть пострадавших - школьники, находящиеся на путях без определенных занятий и дети дошкольного возраста.

- По-прежнему многие железнодорожные станции, а также участки пути, проходящие в густонаселенных районах, остаются неогражденными, что позволяет гражданам использовать железнодорожные пути для прохода, - отметил Танкеев.

Также остаются не решенными вопросы о благоустройстве пешеходных дорожек вдоль железнодорожных путей, строительстве пешеходных мостов и тоннелей, путепроводов, закрытии малодеятельных переездов и переводе движения автотранспорта через существующие искусственные сооружения. Эти вопросы АО «Локомотив» решает во взаимодействии с другими структурами железной дороги, в том числе с военизированной охраной. Железнодорожники проводят разъяснительную работу среди населения, в учебных заведениях, расположенных вблизи железной дороги, говорят о необходимости соблюдать правила безопасности граждан на железнодорожных путях.

Кроме того, АО «НК «КТЖ» с 1 декабря объявило месячник безопасности движения «Человек на пути».

Газета «Литер»