В тот день машинист тепловоза Николай Сливкин и его помощник Дмитрий Неклюдов вели пассажирский поезд со скоростью 62 км/час. На участке Дегелен – Аксу-1 перегона Дегелен – Май локомотивная бригада увидела в свете прожектора блики на одной из ниток рельса. Машинист применил служебное торможение для снижения скорости, при приближении локомотивная бригада увидела находящийся в стыке рельсов посторонний предмет. Было мгновенно принято решение об экстренной остановке поезда. После чего машинист тепловоза дал указания помощнику машиниста произвести осмотр места стыка. Было выявлено, что разобрано стыковое соединения рельсов, обнаружено отсутствие болтовых соединений, накладок, подрельсовых подкладок, одна из которых была забита в стыковой зазор ниже головки рельса. 

Локомотивная бригада об увиденном немедленно сообщила поездному диспетчеру. Машинист тепловоза заявил о необходимости вызова работников путевого хозяйства для устранения неисправности. 

Сейчас машинист говорит, что им просто повезло, подсказала интуиция. Именно седьмое чувство помогло локомотивной бригаде вовремя отреагировать и предотвратить тяжелые последствия схода поезда. Однако руководство АО «Локомотив» считает, что дело не только в везении, но и в профессиональных действиях бригады. По словам начальника управления эксплуатации АО «Локомотив» Асхата Тусупканова, локомотивная бригада выполнила свои должностные обязанности на профессиональном уровне. 

Руководство и профсоюзный комитет филиала АО «Локомотив» – «Павлодарское эксплуатационное локомотивное депо» ходатайствует о награждении бригады, предотвратившей тяжелые последствия: машиниста пассажирского поезда Николая Сливкина – нагрудным знаком – высшей наградой железнодорожной отрасли – «Почетный железнодорожник», его помощника Дмитрия Неклюдова – знаком «За безопасность движения». 

В данный момент документы по этому случаю переданы в правоохранительные органы, которые теперь будут разбираться, кто и зачем произвел разоборудование железнодорожного полотна.