16 сентября работники локомотивного депо Шу – машинист Алтаев и его помощник Наргеев – предотвратили ЧП на дороге

Локомотивная бригада вела поезд № 2201 по перегону Кокшен – Тениз-Жастар участка Сары-Шаган – Шиганак. В пути молодой помощник машиниста вдруг заметил, что в головной части поезда сильно клубится пыль, и доложил об этом машинисту, который применил служебное торможение.

После чего машинист и его помощник немедленно передали по радиостанции ДНЦ, ДСП и локомотивным бригадам вслед идущих поездов о вынужденной остановке.

Тревога локомотивной бригады была не напрасна. При осмотре поезда был обнаружен излом боковой рамы с последующим сходом колесной пары первой тележки 18-го вагона с головы состава (левое колесо упало внутрь колеи, правое перескочило рельс).

Последствия могли стать серьезными, если бы не профессиональная бдительность локомотивной бригады.

В ходе расследования комиссия выяснит, что причина излома боковой рамы – наличие старой трещины, образовавшейся в процессе усталости металла.