Локомотивный парк Казахстана пополнился еще двумя модернизированными электровозами ВЛ-40М
АСТАНА. 4 мая. КАЗИНФОРМ /Муратбек Макулбеков/ - Локомотивный парк Казахстана пополнился еще двумя модернизированными электровозами, которые заменят устаревшие электровозы ВЛ-60. Об этом сообщает пресс-служба АО «Локомотив».
Модернизация локомотивов, которым присвоена серия ВЛ-40М, проведена по заказу АО «Локомотив» на Атбасарском электровозоремонтном заводе.
Обновленная модель локомотивов представляет собой модернизированный односекционный, четырехосный электровоз. В результате модернизации срок службы увеличен на 20 лет. В модернизированных локомотивах произведена значительная перекомпоновка оборудования в машинном помещении электровозов, заменены основные узлы и агрегаты. От прежних локомотивов фактически остались только рама и тележки, но и они были значительно переработаны. Преимуществами модернизированных электровозов являются современный дизайн, усовершенствованные технические характеристики, повышение безопасности и комфортности условий работы локомотивных бригад. Кабина электровоза оборудована современными приборами безопасности, полностью отвечающими требованиям охраны труда.
Как сообщил во время презентации управляющий директор по безопасности движения АО «НК «КТЖ» Кадыл Таласпеков, обновленные локомотивы будут использоваться в маневровом, хозяйственном и пригородном пассажирском движении.
Директор департамента подвижного состава АО «НК «КТЖ» Бакытжан Куанышев отметил, что модернизация устаревших локомотивов - это уже устоявшаяся мировая практика. Стоимость модернизации одного электровоза в три раза меньше стоимости нового пассажирского электровоза. По его словам, новые локомотивы созданы в результате углубленной модернизации электровоза на 70 процентов.
Начальник управления по организации ремонта локомотивов АО «Локомотив» Адильбай Канатбаев отметил, что при эксплуатации модернизированных электровозов будут снижены расходы электроэнергии на тягу поездов на 50 процентов, уменьшены расходы на техническое облуживание и ремонт - на 20 процентов. Аналогичные машины уже курсируют в Казахстане, и по результатам их эксплуатации можно сказать, что это надежная техника.
