Полвека в строю
Коллектив депо Жана-Есиль отметил круглую дату
Пятьдесят лет исполнилось в эти выходные дни филиалу АО «Локомотив»- «Жана-Есильское эксплуатационное локомотивное депо». Его с уверенностью можно назвать стабильным предприятием с хорошим будущим. Локомотивными бригадами депо обслуживаются плечи Кокшетау-Новоишимская – Пресногорьковская пассажирское, Пресногорьковская-Новоишимская - Кокшету пассажирское. Маневровыми бригадами депо обслуживаются участок Новоишимская -Володарское, Пресногорьковская – Сулы.
Локомотивное депо организовано в 1960 году на базе депо Пески-Целинные Южно-Уральской железной дороги. В то время был брошен клич на весь Советский союз о наборе штата работников на новое предприятие. Первые локомотивные бригады отозвались из депо Тайга Западно – Сибирской железной дороги, паровозного депо Агрыз Горьковской железной дороги, депо Щумиха Западно-Сибирской железной дороги, депо Челябинска и других. Многие из них на новой земле пусти корни, и стали основателями железнодорожных династий депо Жана-Есиль. Среди них машинист Павел Акиндович Кириллов, который отработал в локомотивном депо Жана-Есиль с 1961 года, начинал кочегаром паровоза. За 47 лет работы в депо он ни разу не имел ни одного дисциплинарного взыскания. За такой огромный период работы Павел Кириллов неоднократно поощрялся премиями и грамотами от администрации депо. Он ушел на заслуженный отдых в 1998 году. Любовь к железной дороге он привил своему сыну Николаю, который работает на данном предприятии с 1983 года, начинал помощником машиниста тепловоза. За 23 года работы Николай Кириллов, также как отец, не имел взысканий. Сейчас он работает машинистом-инструктором в оборотном депо станции Пресногорьковская.
Главная гордость этого предприятия - люди, работающие здесь. В данный момент в депо трудятся 243 человека, из них машинистов - 96 человек, помощников - 70 человек. В том числе машинистов 1 класса - 17 человек, 2 класса - 36 человек, 3 класса - 38 человек, помощников с правами управления 33 человека.
Среди работников депо есть награжденные высшей наградой отрасли – знаком «Почетный железнодорожник». Это дежурный по депо Николай Александрович Чвелев, на железнодорожном транспорте он начал свою трудовую деятельность в 1972 году в локомотивном депо Новоишимское, работал машинистом тепловоза, машинистом электровоза 1 класса. Тендик Баткенович Каппасов награжден знаком «Почетный железнодорожник» в 1994 году. Он работает на железнодорожном транспорте с 1973, в настоящее время - машинист электровоза и тепловоза. Машинист тепловоза маневрового движения на станции Володарское Виктор Николаевич Савченко награжден знаком «Почетный железнодорожник» в 2008 году. Его коллега почетный железнодорожник Аскер Кошербаевич Жумабаев отработал на железной дороге 36 лет.
Примером для молодого поколения работников депо являются машинисты с большим стажем работы. Среди них Леонид Логинович Власов, Семен Тихонович Ерохин. Леонид Власов работает на железнодорожном транспорте с 1970 года. Свой трудовой стаж он начал в локомотивном депо Новоишимское учеником слесаря по ремонту подвижного состава. В данное время работает машинистом тепловоза в маневровом движении. Он неоднократно поощрялся руководством отделения дороги и администрацией депо. Семен Ерохин отдал железной дороге 41 год, сейчас он находится на единовременном отраслевом пособии. Напомним, что в 2006 году в целях обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте и соблюдения социально-экономических и правовых гарантий, был утвержден приказ о выплате отраслевого пособия по возрасту.
Полвека назад зданием локомотивного депо служили три четырехосных вагона на колесах, в которой были установлены перегородки и прорублены окна. Одну стену вагона занимала карта генерального штаба плана развития депо.
Строительство здания ремонтного цеха ТО-3, ТР-1 и механических мастерских было завершено в 1962 –63 годах в рекордно короткие сроки. Программа ремонта в те годы составляла около 296 секций в год, а к концу 12 пятилетки программа возросла до 839 секций или увеличилась на 2,8 раза. Экипировка тепловозов и технический осмотр локомотивов производились на открытой площадке до в 1977 года, когда было построено здание ПТО, в котором разместились все службы цеха эксплуатации.
Тяжеловесное движение в депо зародилось в начале 80-х годов. Осенью 1984 года повели первые 9-ти тысячные. Пробный проезд весом 12 тысяч тонн прошел через станцию Жана-Есиль в 1987 году.
С 1986 года был электрифицирован участок Новоишимская-Кокшетау, в цехе ПТОЛ производится с этого времени техническое обслуживание ТО-2 электровозов. А в 1993 году завершена электрификация участка Новоишимская-Пресногорьковская, перевозочная работа осуществлялась электровозами Новоишимка, Экибастуз, Астана.
В 2006 году Жана-Есильское депо заняла второе место в период проведения Весенне-комиссионного осмотра локомотивов, получило грамоту и денежную премию. В данное время идет работа по подготовке локомотивного парка для работы в зимних условиях. Локомотивные бригады принимают активное участие в приведении локомотивного парка в культурное состояние.
В данный момент в депо внедряется «Система менеджмента качества» в соответствии с международными стандартами. Для этого были созданы рабочие группы по качеству, разработан план мероприятий, специалисты депо прошли соответствующее обучение. В депо ведется работа по приведению внутренней документации в соответствие с требованиями международного стандарта ИСО. Сейчас ведется переработка должностных инструкции, положений об отделе. Разработаны специальные нормативные документы и передаются в отделы.
Жана-Есильское эксплуатационное локомотивное депо возглавляет с 2002 года Султан Мержакупович Ахметов. Он пришел в депо в 1970 году учеником помощника машиниста, 1974 году работал машинистом тепловоза. Затем был избран председателем профсоюзного комитета локомотивного депо станции Пески-Целинные. Работал машинистом-инструктором локомотивных бригад, заместителем начальника депо по эксплуатации. За добросовестный труд и трудовые успехи Султан Ахметов неоднократно награждался почетными грамотами. В 2002 году за обеспечение безаварийной работы, безопасности движения поездов награжден значком «За безаварийность движения».
Любовь Сергеева
