Вагончик тронулся, застучали колеса

Машинист – это не только профессионализм, но и выдержка, внутренняя дисциплина...

В системе мер по обеспечению безопасности движения поездов, повышению эффективности работы, сохранению профессионального здоровья и долголетия работников локомотивных бригад важная роль принадлежит психофизиологическому сопровождению их трудовой деятельности. Однако комплекс даже конструкторских, эксплуатационных и медицинских мероприятий не гарантирует полной безопасности движения, так как она во многом зависит от человека. А профессия машиниста в силу своих специфических качеств является одной из первых, в отношении которых была признана необходимость профотбора.

В эпоху скоростного движения, новых технологий и совершенной техники психологический фон работника локомотивного хозяйства должен быть ровным и стабильным. Значительный поток информации, ускорение темпов работы, усиление ответственности приводят к напряжению. Зная это, учитывая индивидуальные особенности характера работы и темперамент машинистов, в эксплуатационных локомотивных депо проводится тестирование при помощи универсального психодиагностического комплекса (УПДК). Кабинет хорошо оборудован, все продумано до мелочей, чтобы человека, проходящего тестирование, ничего не отвлекало. В одной комнате проходит беседа, а другая предназначена для индивидуальных занятий с машинистами. Неяркий свет, успокаивающая музыка – все это элементы того микроклимата, который располагает к доверительной беседе.

При тестировании и общении специалист получает объективную оценку психологических и профессиональных возможностей машиниста, составляет и дает четкие рекомендации о перспективах использования кандидата, иными словами, определяет уровень его ответственности, умения и способности подчиняться инструкции.

Динамический контроль функционального состояния локомотивных бригад осуществляет психолог-диагност. В Алматинском эксплуатационном локомотивном депо работа психолога поставлена на многофункциональный уровень. Деятельность психолога сводится не только к обследованию локомотивных бригад, набору базы данных и определению психофизиологической совместимости машинистов и помощников, но и к выявлению личностных особенностей человека, определению его самочувствия.

– Машинисты и их помощники непременно должны обладать такими профессионально важными качествами, как устойчивость внимания, бдительность, готовность к экстремальному действию, способность работать в коллективе, – считает психолог депо Фарида Алтыбаева.

Кроме тестов, психологом апробирована работа по индивидуальной схеме с машинистами и их помощниками. Такие беседы позволяют свести к минимуму влияние так называемого «человеческого фактора» на безопасность движения с помощью тестов. Выявляются лица на стадии неудовлетворенной адаптации и на стадии предболезни, которую обозначают как «синд-ром напряжения», при этом возможны временная потеря навыков автоматизма, снижение функций и вероятность совершения ошибок и т. д. Основным психологическим качеством машиниста, по определению психолога, является способность к быстрому восприятию объектов, составляющих конкретную обстановку, длительному поддержанию бдительности.

Руководство депо отчетливо понимает, что человеческий фактор – один из важных аспектов в работе на железной дороге. И от того, какие люди придут на замену опытным машинистам, зависят безопасность и качество работы локомотивных бригад, ведь здоровый машинист – гарантия безопасного рейса.

Создание комнаты психологической разгрузки в Алматинском депо давно созрело и требует своего воплощения в реальности. Одним из мероприятий является создание центра реабилитации и комнат психологической разгрузки и мобилизации. Если медики видят свою задачу в том, чтобы определить диагноз и лечить болезнь, то основными задачами центра станут не установление диагноза, а оценка резервных возможностей человека, сохранение и поддержание его здоровья.

Елена Колдасбаева