Кадровик – лицо компании
В этом году Почетный железнодорожник, талантливый руководитель и представитель трудовой династии железнодорожников Куаныш Котырев отметил сразу две знаменательные даты – 65-летие и, правда, некруглую, но все же почетную да-ту – 47-летие трудовой деятельности.
Любовь СЕРГЕЕВА
Для Куаныша Идрисовича железная дорога не случайность, а скорее закономерность. Жизнь создала все условия и предопределила путь ребенка еще задолго до его рождения. Судите сами, мальчик родился на маленькой железнодорожной станции Кайбагор Костанайской области в многодетной семье железнодорожника, в маленьком бараке, расположенном недалеко от входного железнодорожного семафора.
– Можно сказать, что я родился между тогда еще 1524 колеи, так как наш барак находился рядом с железной дорогой. И первое, что я увидел, когда что-то стал понимать, стала железная дорога, с первых дней жизни слышал гудок паровоза. Когда я подрос, то учился вначале в школе для детей железнодорожников в Кайбагоре, затем после семи классов – в школе-интернате с детьми тружеников магистрали в Кушмуруне, так что, можно сказать, что варился со всеми вместе в одном соку, впитывался атмосферой любви и уважения к профессии железнодорожника, – вспоминает он.
На момент рождения сына отцу исполнилось 54 года, он участвовал в коллективизации, упорно трудился и был непримиримым сторонником идей коммунизма. А когда он вышел на заслуженный отдых, то пенсия его составила всего лишь 27 рублей. А маме вообще ничего не полагалось, поскольку она занималась домашним хозяйством, при этом она родила 16 детей, из которых выжило только пять. Кормильцем семьи стал старший брат Мансур, на которого и легли все тяготы по воспитанию младших братьев и сестер. Мансур в 14 лет пришел на железную дорогу, начинал с самых низов – путевым рабочим, затем бригадиром, мастером и последние 20 лет до заслуженного отдыха работал начальником станции Кушмурун, ему по праву присвоено звание «Почетный железнодорожник».
В школе Куанышу Идрисовичу наряду с общеобразовательными предметами профессиональные железнодорожники преподавали курс «Дежурного по станции». Он без труда сдал экзамен по «трем богатырям» железной дороги: «Инструкция по движению поездов, сигнализации» и «Правила технической эксплуатации железнодорожного транспорта». Поэтому в 1962 году вместе с аттестатом об окончании средней школы ему вручили «корочку» с присвоением железнодорожной специальности – дежурного по станции. Сразу после этого Куаныш Идрисович стал работать сначала стрелочником, потом старшим стрелочником и затем дежурным по станции.
– Мне на всю жизнь заполнились глаза отца, когда я получил первую зарплату и принес ее отцу, сумма была не маленькая - почти в 4 раза больше, чем его пенсия. Отец взял деньги в руки и, видимо, не верил своим глазам, что столько денег можно было заработать за месяц, - вспоминает он.
Через год Куаныш Идрисович решил поступать в институт, конечно же, в железнодорожный. Выбор пал на Ташкентский институт железнодорожного транспорта на специальность «Организация движения поездов», но после армии, куда его призвали с первого курса, его взгляды изменились, а также по настоянию друга, который учился на экономическом факультете, он стал изучать «экономику железнодорожного транспорта», о чем сейчас не жалеет.
Куаныш Идрисович, щедро одаренный природой, все схватывал на лету, учился на одни пятерки, активно занимался спортом, общественной работой. Все это повлияло на то, что ректорат единогласно решил присудить звание 1000-ного инженера-экономиста именно Куанышу Идрисовичу (как раз год его окончания института – 1971 совпал юбилейным выпуском).
Перед 1000-м выпускником открывались широкие горизонты: предлагали остаться при вузе или направить в Алматы, но он мечтал вернуться в родные пенаты. Получив заветный диплом, Куаныш Идрисович начал работать нормировщиком в локомотивном депо Кушмурун, вскоре стал главным бухгалтером того же депо. Так постепенно он шел вверх по карьерной лестнице: был заместителем начальника финансового отдела в Костанайском отделении дороги, после образования трех дорог Казахстана его назначили первым заместителем начальника финансовой службы Целинной железной дороги, а после пяти лет работы на этой должности стал начальником отдела кадров Целинной железной дороги. Затем ему предложили возглавить отдел транспорта и связи Целиноградского Обкома партии, где он работал до того, как из Конституции упразднили пятую статью, которая гласила, что ведущей и направляющей силой общества является партия. Но и в этой ситуации Куаныш Идрисович не остался без дела. Ему предлагали высокие должности в администрации, но он снова сделал выбор в пользу железной дороги и возглавил планово-экономический отдел Целинной железной дороги. Впоследствии работал заместителем начальника Павлодарского отделения дороги, начальником финансово-экономического центра РГП «?ТЖ», а также заместителем начальника управления кадровой работы РГП «?ТЖ». С 2004 года и по настоящее время руководит управлением кадровой и социальной работы АО «Локомотив». 
Большинство членов его семьи, также связали свою судьбу с железной дорогой. Среди них пятеро детей старшего брата Мансура, дети трех его сестер – Бадыгуль, Баден и Кизатай. Самая младшая сестра Кизатай практически всю жизнь проработала на железной дороге, сейчас она главный специалист департамента бухгалтерского учета АО «НК «?ТЖ».
Супруга Куаныша Идрисовича – Кунсулу посвятила железнодорожной отрасли 40 лет. Сын Батыр, имея диплом Московского института инженеров железнодорожного транспорта, отработал на железной дороге 15 лет и в данный момент возглавляет представительство иностранной компании в Павлодарской области.
Куаныш Идрисович точно знает, что кадры – решают все! Поэтому к их подбору нужно подходить ответственно и разборчиво. Отдельный вопрос – подбор кадровика. Куаныш Идрисович считает, что работник кадровой службы на железной дороге должен быть из числа железнодорожников, чтобы знать производство и говорить со всеми на одном языке.
– Конечно, кадровиком может стать любой, но при этом человек не должен быть равнодушным к чужому горю, так как все социальные вопросы решаются через кадровика. И опытный кадровик все должен понять «с первого взгляда». Но если человек черствый, на все вопросы только буркает, то к такому кадровику никто не придет. Поэтому нужно запастись терпением и помнить, что кадровик – это визитная карточка любого предприятия, – говорит Куаныш Идрисович.
В свои 65 лет Куаныш Индрисович полон энергии и оптимизма. Он раскрывает секрет нестареющей души: занимать активную жизненную позицию, не оставаться равнодушным ко всем процессам, происходящим в обществе, гореть на работе и руководствоваться лозунгом: «кто это сделает, если не я?». И тогда молодость, желание жить и побеждать надолго задержатся в вашей гавани.
