22.09.2026 год

Объявление о внесении изменений в Тарифное руководство (прейскурант), часть 3

ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» сообщает, что в соответствии с приказом ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» от 21 сентября 2026 года №131-ГП «О внесении изменений в приказ №383-ГП от 24 июня 2016 года» с 1 декабря 2026 года водятся в действие следующие изменения в часть 3 Тарифного руководства (прейскуранта) «Плата за пользование грузовыми вагонами и контейнерами, сборы за дополнительные услуги, связанные с перевозкой»:

- к действующим ставкам платы за пользование грузовыми вагонами и контейнерами и сборов за дополнительные услуги, связанные с перевозкой, установленным в Тарифном руководстве (Прейскуранте) часть 3, применяется повышающий коэффициент 1,235, за исключением сборов, установленных в пунктах 9, 16, 28, 31, 32, 43, 45, 52, 53.

- пункт 9 Тарифного руководства (прейскуранта) часть 3 изложен в следующей редакции:

«1. Сбор за хранение начисляется:

за грузы, выгруженные на местах погрузки-выгрузки, с момента выгрузки;

за грузы в вагонах, контейнерах, простаивающих на станционных путях, на местах погрузки-выгрузки, расположенных на станционных путях, подлежащие выгрузке средствами грузополучателя, а также грузы на своих осях, простаивающие на станционных путях, по истечении двадцати четырех часов с момента уведомления грузополучателя о прибытии груза на станцию назначения;

за грузы в вагонах, контейнерах, грузы на своих осях, простаивающие на станционных путях в ожидании переадресовки по истечении двадцати четырех часов с момента уведомления грузополучателя о прибытии груза на станцию назначения.

Указанный сбор за хранение грузов взимается в следующих размерах:

за хранение грузов (кроме опасных грузов):

4 тенге в час за 1 тонну – в крытых складах;

2 тенге в час за 1 тонну – на открытых площадках;

3,5 тенге в час за 1 тонну – в вагонах (контейнерах) инвентарного (общего) парка и собственных (арендованных) вагонах (контейнерах), простаивающих на станционных путях;

за хранение опасных грузов:

9 тенге в час за 1 тонну – в крытых складах;

4 тенге в час за 1 тонну – на открытых площадках;

8 тенге в час за 1 тонну – в вагонах (контейнерах) инвентарного (общего) парка и собственных (арендованных) вагонах (контейнерах), простаивающих на станционных путях.

За хранение груза на своих осях (с единицы), а также хранение животных (за одно животное) взимается сбор в размере 52 тенге в час.

Ставка сбора за хранение за один порожний контейнер исчисляется путем деления ставки сбора за хранение за один порожний вагон, 52 тенге в час, на количество контейнеров, которые размещены в вагоне.

Расчет сбора за хранение грузов производится путем умножения часовой ставки сбора на фактическое время хранения, при этом минуты переводятся в часы путем деления на 60 (с округлением до сотых долей).

Округление итогового размера сбора за хранение (умноженного на часы) производится до целых тенге, при этом суммы менее 0,50 тенге отбрасываются, а 0,50 тенге и более увеличиваются до целых тенге.

Сбор за хранение груза, находившегося в местах погрузки и выгрузки, взимается независимо от того, кем охранялся груз.

При передаче грузов другим организациям, в случаях, предусмотренных Правилами перевозок грузов, сбор за хранение начисляется за время, установленное для хранения грузов на станциях.»;

- в пункте 43 Тарифного руководства (прейскуранта) часть 3 цифра «848» заменена на цифру «975».

03.08.2026 год

В соответствии с приказом ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки» от 3 августа 2026 года № 113-ГП «О внесении изменений и дополнений в приказ от 24.06.2016 года № 383-ГП» в Тарифное руководство (прейскурант) части 1 и 3 внесены следующие изменения и дополнения с введением в действие с 3.08.2026 года.

1. В части 1 Тарифного руководства (прейскуранта):

таблица №5 в пункте 67 главы 11 изложена в редакции согласно приложению;

пункты 63, 64 главы 10 дополнены абзацем следующего содержания:

«За перевозку в составе поезда с отдельным локомотивом вагона, используемого в качестве прикрытия груза или под установку контрольной рамы, а также за проезд проводников и пробег вагона, в котором следуют проводники, плата не взимается.»;

пункт 91 главы 18 изложен в следующей редакции:

«91. При изменении железнодорожной станции назначения (переадресовка) груза во внутриреспубликанском, международном экспортном, импортном и транзитном сообщениях плата определяется отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции переадресовки груза и от железнодорожной станции переадресовки груза до железнодорожной станции нового назначения в следующем порядке:

1) Во внутриреспубликанском сообщении:

- отдельно за расстояние перевозки от станции отправления КЗХ до станции переадресовки КЗХ - по тарифам в республиканском сообщении (по первоначальным перевозочным документам), и отдельно за расстояние перевозки от станции переадресовки КЗХ до станции нового назначения КЗХ - по тарифам в республиканском сообщении (по новым перевозочным документам).

Такой же порядок расчета платы за перевозку грузов производится, если станция отправления или станция назначения принадлежит другой железной дороге, но расположена на территории Республики Казахстан;

2) В международном импортном сообщении:

- отдельно за расстояние перевозки от входной стыковой (пограничной) станции КЗХ или от станции КЗХ, расположенной на территории другого государства, до станции переадресовки КЗХ, расположенной на территории Республики Казахстан, - по тарифам в международном импортном сообщении (по первоначальным перевозочным документам), и отдельно за расстояние перевозки от станции переадресовки КЗХ до станции нового назначения КЗХ, расположенной на территории Республики Казахстан, - по тарифам в международном импортном сообщении (по первоначальным перевозочным документам).

Такой же порядок расчета платы за перевозку грузов производится, если станция отправления или станция назначения принадлежит другой железной дороге, но расположена на территории Республики Казахстан;

3) В международном экспортном сообщении:

- отдельно за расстояние перевозки от станции отправления КЗХ, расположенной на территории Республики Казахстан, до станции переадресовки КЗХ и отдельно за расстояние перевозки от станции переадресовки КЗХ до выходной стыковой (пограничной) станции КЗХ или до станции КЗХ, расположенной на территории другого государства, по тарифам в международном экспортном сообщении (по новым перевозочным документам СМГС); 4) В международном транзитном сообщении:

- от железнодорожной станции отправления, не принадлежащей КЗХ, до станции переадресовки КЗХ и от станции переадресовки КЗХ до железнодорожной станции нового назначения, не принадлежащей КЗХ (по старым перевозочным документам) - исходя из фактически пройденного транзитного расстояния перевозки отдельно от входной стыковой (пограничной) станции КЗХ до станции переадресовки КЗХ и отдельно от станции переадресовки КЗХ до выходной стыковой (пограничной) станции КЗХ, по тарифам в международном транзитном сообщении при наличии разрешения таможенных органов.

Указанный порядок определения платы за перевозку грузов применяется также в случае, если станция отправления КЗХ и станция нового назначения КЗХ расположены на территории других государств.»;

пункт 115-1 главы 28 после слов «(ЕТСНГ 421227)» дополнен словами «новые локомотивы»;

пункт 115-12 главы 29 изложен в следующей редакции:

«115-12. При перевозке транзитных грузов по железной дороге Казахстана в сообщении в/из Российской Федерации, в/из Республики Беларусь, в/из Республики Армения, в/из Кыргызской Республики, в том числе в сообщении с Российской Федерацией, Республикой Беларусь, Республикой Армения, Кыргызской Республикой в/из третьи страны через казахстанские порты применяются внутренние правила и тарифы (дополнительные сборы), установленные в настоящем Тарифном руководстве (прейскуранте).»;

раздел 3 «Классификатор тарифных схем, применяемых при расчетах платы за перевозку грузов» исключен.

2. В части 3 Тарифного руководства (прейскуранта):

в пунктах 48,49 главы 15 исключены слова «(на которые выданы удостоверения формы ДУ- 82)»;

глава 15 дополнена пунктом 49-1 следующего содержания:

«49-1. Действие пунктов 48 и 49 настоящего Тарифного руководства (прейскуранта) часть 3 распространяется также на вагоны собственности других юридических лиц, не арендованные филиалами АО «НК «ҚТЖ»- Дирекция магистральной сети», прибывшие в адрес филиалов АО «НК «ҚТЖ»- Дирекция магистральной сети» для выполнения работ на объектах магистральной железнодорожной сети.».

Приложение: на 1 листе (изменения в таблицу №5).